【F1赛事】红牛新星哈贾尔因底板违规被取消迈阿密排位赛成绩，第九名发车资格作废

红牛车队新秀 伊萨克·哈贾尔 在迈阿密大奖赛排位赛中遭遇重创——其驾驶的 RB22 赛车因底板尺寸违规，将被取消第九名的发车资格，并从维修区起步。这一处罚源于赛后技术检查中发现的 2毫米 偏差。

技术违规细节：底板超出规定体积

在排位赛后的例行技术检查中，国际汽联（FIA）技术代表 乔·鲍尔 发现哈贾尔的 06号 赛车存在违规情况。根据鲍尔提交给赛会干事的报告，赛车的左右两侧底板均超出了技术规则中定义的参考体积 RV-FLOOR BOARD，突出量达到 2毫米。

“排位赛后，我们对06号赛车的合规体积进行了检查。左侧和右侧底板均超出参考体积RV-FLOOR BOARD **2毫米**。这不符合《F1技术规则》第 **C3.5.5** 条的规定，我已将此问题提交给赛会干事审议。”

这一违规直接导致哈贾尔失去了周日正赛的第九名发车位置。按照规则，他将不得不从维修区起步，这无疑给这位年轻车手的首个赛季增添了更多挑战。

红牛升级未能助力，哈贾尔坦言适应困难

尽管红牛车队为迈阿密站带来了大量空气动力学升级，但哈贾尔未能充分利用这一性能提升。他的队友、四届世界冠军 马克斯·维斯塔潘 则成功排在了前排发车，与杆位得主 安德烈亚·基米·安东内利 并肩起步。

在处罚宣布前，哈贾尔曾坦言自己在迈阿密低抓地力条件下挣扎，这也解释了为何他与维斯塔潘之间存在 0.825秒 的差距。

“赛车非常难驾驭，速度其实很快。在Q3我就是无法把所有环节整合在一起，另一方面我们的直道速度也不够。”哈贾尔在排位赛后表示，“我认为这是一条非常棘手的赛道，抓地力极低，赛道温度又高。这与我们前三站比赛的情况完全不同。这不是一条流畅、抓地力好的赛道。”

他进一步解释道：“这完全是另一种情况，而马克斯非常擅长适应这种条件。在弯道里，我可以告诉你，与昨天相比我已经取得了很大进步。但我就是无法像他那样把圈速整理干净，而且每一条直道我都慢一些。”

正赛时间调整：因天气威胁提前至下午1点

由于迈阿密当地面临雷暴威胁，可能打乱比赛日程，周日正赛的发车时间已从原定的下午 4点 提前至当地下午 1点。这一调整旨在确保比赛能在天气条件相对稳定的时段内顺利进行。

对于哈贾尔而言，从维修区起步意味着他需要在正赛中采取激进的策略，并寄希望于安全车或天气变化来创造机会。而红牛车队则需在短时间内调整战术，以应对这位新秀车手从队尾发车的局面。

📰 原文来源：Motorsport.com F1