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F1、FIA与迈阿密大奖赛组织方于周六晚间紧急协商，决定将原定于周日下午4点举行的正赛提前至当地时间下午1点发车，以规避午后即将来袭的强雷暴天气。

雷暴预警触发紧急调整

根据气象预报，周日下午迈阿密地区将迎来强降雨和雷暴，且天气状况会随时间推移逐渐恶化。为最大限度降低对比赛的影响，并确保车手、车迷、车队及工作人员的安全，F1管理公司、FIA与迈阿密大奖赛组织方在周六晚间召开紧急会议，最终决定将正赛发车时间提前三个小时。

“经过FIA、FOM与迈阿密推广方的讨论，鉴于天气预报显示，在原定比赛发车时间附近，下午晚些时候将出现更强的雷暴，因此决定将周日迈阿密大奖赛的发车时间提前至当地时间13:00。这一决定旨在最大程度减少对比赛的干扰，并争取尽可能长的时间窗口，以便在最佳条件下完成大奖赛，同时优先保障车手、车迷、车队和工作人员的安全。”

闪电威胁成最大隐患

F1面临的最大挑战是闪电威胁。根据当地法律，一旦比赛场地半径 8英里 范围内出现闪电，赛事必须立即中断，所有观众和工作人员必须寻找避难所。只有在闪电停止后，且该区域 30分钟 内无再次闪电，比赛才能恢复。提前发车将为赛事控制提供更充裕的时间窗口，以应对可能出现的多次中断。

2026新规：雨地协议启动

在排位赛开始前，FIA已宣布启动 “雨地危险” 协议。这是2026赛季引入的新规则，当比赛降雨概率超过 40% 时自动触发。该协议允许车队在原本禁止改动的 封闭区 内对赛车进行额外调整：车队可以增加赛车离地间隙以适应湿地比赛，同时还可以调整前翼襟翼的角度以适配 直线模式。

比赛期间的低抓地力限制

如果赛事控制部门在比赛期间宣布 “低抓地力” 状态，2026款赛车的操作将面临进一步限制：车手将不再允许使用动力单元的 增压模式，MGU-K的功率输出将从 350kW 降低至 250kW，且 直线模式 仅能在前翼上激活，后翼则不能使用。

赛程调整细节

作为赛程调整的一部分，原定于周日上午举行的F2正赛将提前至当地时间 09:25 发车。F1管理公司、FIA与迈阿密大奖赛组织方表示，将持续监测天气变化，并随时向车队和车迷通报最新情况。

迈阿密大奖赛周六图集