【赛车动态】F1拟修改引擎升级规则，助力本田走出困境

F1围场近日传出消息，赛事方正与各大制造商协商修改引擎升级规则，以帮助本田在2026赛季摆脱困境。据《The Race》获悉，这一调整可能涉及放宽性能落后厂商的升级限制。

本田遭遇严峻挑战
本田与阿斯顿·马丁合作的2026赛季开局艰难，振动问题严重影响了动力单元的性能与可靠性。尽管F1设有“额外开发与升级机会”（ADUO）规则，但本田的差距之大，可能连现有机制都难以弥补。

围场共识：没人希望本田掉队
尽管F1竞争激烈，但围场普遍认为，让本田持续低迷对谁都没好处。梅赛德斯领队托托·沃尔夫直言：“在我看来，只有一家制造商遇到了问题，我们需要帮助。其他几家基本处于同一水平。”他暗示，升级机制应仅针对本田开放。

规则调整方向：取消升级次数上限
目前，若某制造商的内燃机性能落后基准值2%，可在2026和2027赛季各获得一次升级机会；若落后4%以上，则每赛季可升级两次。但规则规定，同一赛季内升级机会不可累积，一旦获得便不再追加。

据消息人士透露，讨论焦点正是取消这一上限。若本田在第二评估期仍无法进入4%的性能窗口，将能再次获得开发自由度和预算帽豁免，并允许更多升级。任何规则修改需获得F1动力单元咨询委员会的超多数同意，即五家制造商中的四家、FOM及FIA共同批准。

短期改进：迈阿密站见分晓
在本田等待规则调整的同时，短期改进也在进行。本田赛道总经理兼首席工程师折原慎太郎透露，日本站后，他们特意将一辆AMR26留在樱工厂，以研究振动问题。“我们已取得进展，将在迈阿密及后续比赛中实施进一步对策。但现实地说，这些改进不会对动力单元性能产生立竿见影的效果，不应期待大幅飞跃。”

📰 原文来源：The-Race