【游戏动态】《神力科莎：拉力赛》0.4版更新上线：两辆90年代传奇战车与雪地赛道登场

《神力科莎：拉力赛》（Assetto Corsa Rally）的抢先体验阶段迎来了 0.4 版本更新。本次更新为玩家带来了两款极具代表性的90年代赛车，并为阿尔萨斯（Alsace）和威尔士（Wales）赛道引入了雪地天气，同时包含大量改进与Bug修复，旨在将拉力赛体验提升至全新高度。

两款新车：90年代拉力传奇的碰撞

本次更新新增的两款赛车，代表了90年代末期两种截然不同的拉力赛哲学。

标致306 Maxi Kit Car

标致306 II Maxi Kit Car，因 François Delecour 等车手的驾驶而声名显赫，本次以 IKE Racing 涂装登场。该车于 1997年 获得认证，是90年代末期拉力赛工程的杰出代表，主要针对FIA 2升世界拉力杯（2-Litre World Rally Cup）的柏油路面赛事设计。

斯巴鲁Impreza S3 Group A

1993年款的斯巴鲁Impreza S3，由 Colin McRae 驾驶，开启了Impreza拉力传奇的序幕。这款专为Group A规则打造的赛车，标志着斯巴鲁正式进军世界拉力锦标赛（WRC）。

这两款车代表了两种完全不同的理念：306 Maxi 采用前轮驱动和高转速自然吸气发动机，在柏油路面上极为高效；而 Impreza 则凭借四轮驱动和水平对置发动机，随时准备征服雪地与砂石路面。

雪地降临阿尔萨斯与威尔士

开发团队已将雪地天气技术应用于阿尔萨斯和威尔士的拉力赛段，为这些本就充满挑战的地点增添了新的难度元素。玩家需要克制住猛冲的冲动，否则很容易陷入棘手的境地。

外设支持与力反馈技术集成

本次更新在多个领域引入了大量改进，包括对外设的更好支持，以及集成了 Fanatec FullForce 和 Logitech TrueForce SDK。完整的更新详情如下。开发团队再次感谢玩家的支持与宝贵反馈，这些帮助他们在每次更新中不断成长和完善《神力科莎：拉力赛》。

祝大家享受更新内容！
– Supernova团队

https://store.steampowered.com/app/3917090/Assetto_Corsa_Rally/

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更新日志

新增内容
– 新增2款赛车：标致306 Maxi Kit Car 和 斯巴鲁Impreza S3 Gr.A 1993
– 为拉力赛阿尔萨斯和拉力赛威尔士添加雪地天气条件
– 为2款新车新增2个《神力科莎：拉力赛》赛事组别，共计12个新赛事
– 在前驱、后驱和四驱牵引力组别中各新增1个（共3个）混合天气条件的赛事
– 在拉力百科全书中新增3个合作伙伴

车辆
– 修复了现代i20在超宽分辨率回放中，GoPro摄像头与车身穿插的问题
– 修复了雪铁龙Xsara WRC在回放中，游戏内摄像头与损坏车身穿插的问题
– 修复了所有车辆回放中“头枕之间”视角及驾驶员/领航员GoPro摄像头的曝光问题
– 减少了车辆基于方向的环境光遮蔽效果
– 更新了蓝旗亚Delta的LCD显示屏
– 更新了斯柯达Fabia的车牌
– 为所有车辆添加了比赛标志
– 降低了车窗贴纸背面的饱和度（模拟纸张背衬效果）
– 所有车辆的大量小Bug修复

输入设备
– 实现了Fanatec FullForce和Logitech TrueForce支持，并新增游戏内力反馈参数供用户调节
– 改进了通用设备的兼容性，使更多设备能正常工作

物理
– 为小型可移动物体添加了角阻尼，以防止不真实的旋转
– 新增标致306 Maxi Kit Car和斯巴鲁Impreza S3 Group A
– 对于标致306，首次实现了通过压力限制阀（类似于串联主缸车辆）而非平衡杆来调节制动偏置。尽管该车采用双主缸设置，但这一机制允许驾驶员在不增加前轮制动压力的情况下降低后轮制动压力
– 对所有路面的轮胎进行了进一步调校，特别是：
– 修改了湿地和雪地条件对轮胎力的影响方式；它们不再降低侧偏刚度，当抓地力饱和时，S形曲线被有效截断
– 在雪地情况下，为侧偏角增加了一个实验性的变形分量，该分量随着轮胎越适合雪地而增加。这模拟了轮胎实际抓附底层路面的效果
– 这些变化使得在湿地和雪地路面上，抓地力与无抓地力之间的过渡更加直接和明显，提升了车辆在湿地的响应性和在雪地的可控性
– 微调了与轮胎动态质量和阻尼相关的参数，以实现更一致的力传递
– 为砂石轮胎增加了雪地抓地能力，使其适用于在积雪的砂石路面上行驶
– 根据测试数据调整了轮胎S形曲线的参数
– 根据实地测试结果，优化了部分轮胎的负载敏感度参数
– 修订了空气动力学调校，涉及阻力和升力
– 修订了部分车辆的设置和预设，以改善操控性或使其更适应最新的轮胎变化

音频
– 实现了Impreza的发动机/排气声音。未来声音将进一步优化——我们的音频设计师是Impreza车主，希望将其做到完美！
– 实现了306 Maxi的发动机/排气声音
– 实现了斯柯达的排气后燃音效
– 为斯柯达添加了Rally2涡轮声音
– 改进了砂石路面滑行的反馈音效
– 改进了回放中第三人称视角的空间感，尤其是从远处接近时
– 改进了强制进气车辆的第三人称视角空间感
– 改进了后置发动机车辆的第三人称视角空间感
– 修复了涡轮泄压阀声音因涡轮压力下降而过早切断的问题
– 修复了驾驶舱视角中过多的“山谷”混响问题
– 修复了各种声音随机中断的问题
– 一如既往的“各处大量微调”声明 ;)

游戏玩法与UI
– 更新了蒙特卡洛Bollene赛段的路书
– 更新了蒙特卡洛Sisteron赛段的路书
– 修复了威尔士Hafren North 3/6赛段中路书播报错误的问题
– 修复了蒙特卡洛Bollene 7/8和蒙特卡洛Sisteron 6/6赛段中，终点裁判未能引导玩家到达停车点的问题
– 修复了蒙特卡洛Bollene赛段墙壁附近人群的一些错误重生碰撞
– 修复了一个导致拉力赛周末自动分配轮胎时，总轮胎数为奇数且只有单一配方轮胎的问题
– 修复了一个导致自动分配轮胎无法给出正确数量的多配方轮胎的问题。这使得即使在自动选择模式下，拉力赛周末期间也能有更多轮胎选择
– 在视频选项中添加了“应用”按钮
– 修复了少量文本和翻译问题

在线
– 玩家会话现在能正确设置客户端版本
– 新增合作伙伴功能
– 排行榜：新增一个专用端点，用于作为合作伙伴获取排行榜
– 排行榜：将客户端版本与排行榜条目一同存储
– 排行榜：FetchLeaderboard程序现在会检查最低允许的客户端版本
– 排行榜：移除了存储操作中的结果收集功能，该功能曾导致大量错误误报，最终弹出“时间上传失败”对话框

视觉效果、光照与美术指导
– 为阿尔萨斯和威尔士添加了雪地支持
– 为越野赛道材质添加了雪地支持
– 改进了所有赛道在雪地条件下的道路和轨迹可读性
– 改进了晴朗地面与完全积雪地面之间的过渡
– 改进了干燥路面与融雪路面之间的过渡
– 改进了不同表面之间雪地效果的一致性
– 改进了沥青路面上雪花的粒子效果
– 改进了车辆的环境光遮蔽
– 调整了所有赛段起点和终点的红箱，使其在日光条件下更易见

环境
– 改进了蒙特卡洛Sisteron赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了阿尔萨斯Munster赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了阿尔萨斯Saverne赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了威尔士Hafren South赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了威尔士Hafren North赛段的拉力赛/赛事装饰
– 新增了停放车辆
– 通过为底盘添加阴影，改进了停放车辆的视觉效果
– 修复了所有赛段中植被漂浮的Bug
– 修复了所有赛段中的小Bug

📰 原文来源：Steam AC Rally 新闻