【F1赛事】哈贾尔坚称与维斯塔潘的差距并非迈阿密排位赛所显示的那样巨大

伊斯克·哈贾尔认为，他与红牛队友马克斯·维斯塔潘在F1迈阿密大奖赛排位赛中的差距，并不能真实反映两人之间的实际性能差距。哈贾尔在排位赛中仅获得第九名，落后四届世界冠军维斯塔潘 0.825秒，后者以落后梅赛德斯杆位得主基米·安东内利 0.166秒 的成绩位居第二。

但哈贾尔——他因技术违规被取消成绩——认为这八分之七秒的差距并非纯粹由速度决定。特别是在2026赛季前三轮比赛中，这对新搭档的队友在排位赛中的差距从未超过半秒。红牛新签约的哈贾尔在迈阿密低抓地力的赛道上挣扎，他在周六冲刺赛排位中也落后荷兰人 0.961秒。

哈贾尔解释差距原因

在解释与维斯塔潘的差距时，哈贾尔表示：“只是我自己，只是驾驶问题。我认为这是一条非常棘手的赛道，抓地力很低，赛道温度很高，这与我们在前三轮比赛中遇到的情况完全不同。”

“这不是一条抓地力良好的流畅赛道。它完全不同，而马克斯非常擅长适应这些条件。”

“在弯道中，我可以告诉你，与昨天相比我取得了很大进步。我只是无法像他那样把圈速整理好，而且我在每条直道上都还差一点。”

哈贾尔补充说，他在第一计时段特别挣扎，而红牛凭借大幅升级的 RB22 赛车，在排位赛中整体表现大有改善；这支奥地利车队以车队积分榜第六名的身份来到迈阿密大奖赛。

第一计时段是关键

“就我而言，我无法顺利通过1号弯，一旦你错过了1号弯，2号和3号弯也会受到影响，”这位21岁的车手说道，他在车手积分榜上排名第12位。

“对我来说，问题从那里开始，然后轮胎过热，你在剩余圈程中就要付出代价。除此之外，我还在驾驶性和极速方面遇到困难。”

因此，这位法国人在F1生涯第二年仍对自己的进步持乐观态度，声称这很大程度上只是维斯塔潘将红牛赛车发挥到了极致。

维斯塔潘的极致表现

“昨天，我知道我必须深挖潜力，”哈贾尔补充道。“昨天圈速的一半是我无法控制的因素，另一半是我自己的问题。”

“我知道我必须拿出更好的表现，今天当我查看数据时，我对自己能做到的感到满意。”

“马克斯在整合一切方面比我做得好得多，而且直道速度也更快一些——他做得非常出色！”

低抓地力影响其他车手

迈阿密低抓地力的特性也影响到了乔治·拉塞尔，他将此归因于自己落后于队友安东内利的原因。拉塞尔认为，在这种条件下，安东内利更善于适应并最大化赛车性能。

迈阿密大奖赛周六图片集

📰 原文来源：Motorsport.com F1