【游戏更新】《神力科莎：拉力赛》0.4版更新上线：两辆90年代传奇战车与雪地赛道震撼登场

《神力科莎：拉力赛》（Assetto Corsa Rally）的抢先体验计划迎来了 0.4 版本更新！本次更新为玩家带来了两款极具代表性的90年代拉力赛车，并为阿尔萨斯和威尔士赛道增添了雪地天气，同时包含大量改进与Bug修复，旨在将你的拉力赛体验提升至全新高度。

两款全新赛车登场

本次更新核心亮点之一，是引入了两款风格迥异却同样经典的90年代拉力赛车。

标致 306 Maxi Kit Car

由 François Delecour 等车手驾驶而声名鹊起的 标致 306 II Maxi Kit Car，在游戏中以 IKE Racing 涂装呈现。这款于1997年获得认证的赛车，是90年代末期拉力赛工程的杰出典范，专为FIA 2升世界拉力杯中的柏油路面赛事设计。

斯巴鲁 Impreza S3 Group A

1993年由 科林·麦克雷（Colin McRae）驾驶的 斯巴鲁 Impreza S3，开启了Impreza车系的拉力传奇。这款专为Group A规则打造的赛车，标志着斯巴鲁正式进军世界拉力锦标赛（WRC）。

这两款车代表了两种截然不同的工程哲学：标致 306 Maxi 采用前轮驱动和高转速自然吸气发动机，在柏油路面上效率极高；而 Impreza 则凭借四轮驱动系统和水平对置发动机，随时准备征服雪地与砂石路面。

雪地天气降临阿尔萨斯与威尔士

开发团队已将雪地天气技术应用至 阿尔萨斯（Alsace） 和 威尔士（Wales） 的拉力赛段中，为这些本就充满挑战的地点增添了新的变数。在雪地中，你需要克制住猛冲的冲动，否则很容易陷入棘手的困境。

多项改进与优化

本次更新还在多个领域引入了大量改进，包括对外设的更好支持，以及集成了 Fanatec FullForce 和 Logitech TrueForce SDK。

以下是完整的更新日志。再次感谢各位玩家的支持与宝贵反馈，正是这些帮助我们在每一次更新中不断成长和完善《神力科莎：拉力赛》。

祝您玩得开心，享受本次更新！
– Supernova 团队

https://store.steampowered.com/app/3917090/Assetto_Corsa_Rally/

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更新日志

新增内容
– 新增2辆赛车：标致 306 Maxi Kit Car 和 斯巴鲁 Impreza S3 Gr.A 1993
– 为 拉力赛阿尔萨斯 和 拉力赛威尔士 新增雪地天气条件
– 为2辆新车新增2个《神力科莎：拉力赛》赛事组别，共计12个新赛事
– 在前驱、后驱和四驱牵引力组别中各新增1个（共3个）混合天气条件的赛事
– 在拉力百科中新增3个合作伙伴

车辆
– 修复了 现代 i20 在超宽分辨率下回放时，GoPro摄像头与车身部件发生穿模的问题
– 修复了 雪铁龙 Xsara WRC 在回放中，游戏内摄像头与损坏的车身部件发生穿模的问题
– 修复了所有车辆在回放中，“头枕之间”视角以及车手/领航员GoPro摄像头的曝光问题
– 减少了车辆上基于方向的环境光遮蔽效果
– 更新了 蓝旗亚 Delta 的LCD显示屏
– 更新了 斯柯达 Fabia 的车牌
– 为所有车辆添加了赛事标志
– 降低了车窗贴纸背面的饱和度（模拟纸张背衬效果）
– 修复了所有车辆的多项小Bug

输入设备
– 实现了 Fanatec FullForce 和 Logitech TrueForce 支持，并新增游戏内力反馈参数供用户调节
– 改进了通用设备的兼容性，使更多设备能按预期工作

物理
– 为小型可移动物体增加了角阻尼，以防止不真实的旋转
– 新增 标致 306 Maxi Kit Car 和 斯巴鲁 Impreza S3 Group A
– 对于标致306，首次实现了通过 压力限制阀（类似于串联主缸车辆）而非平衡杆来调节制动偏置。尽管该车采用双主缸设置，但这种方式允许车手在不增加前轮制动压力的情况下降低后轮制动压力。
– 对所有路面的轮胎进行了进一步调校，特别是：
– 修改了湿地和雪地条件对轮胎力的影响方式；它们不再降低侧偏刚度，当抓地力饱和时，S形曲线被有效截断。
– 在雪地情况下，为侧偏角增加了一个额外的实验性变形分量，该分量会随着轮胎对雪地的适应性增强而增加。这模拟了轮胎实际抓牢下方路面的效果。
– 这些变化使得在湿地和雪地路面上，抓地力与无抓地力之间的过渡更加直接和明显，改善了车辆在湿地的响应性和在雪地的可控性。
– 对轮胎动态质量和阻尼的相关参数进行了微调，以实现更一致的力传递。
– 为砂石轮胎增加了雪地抓地能力，使其适用于在积雪的砂石路面上行驶。
– 根据测试数据调整了轮胎S形曲线的参数。
– 根据实地测试结果，优化了部分轮胎的负载敏感度参数。
– 修订了空气动力学调校，涉及阻力和升力
– 修订了部分车辆的设置和预设，以改善操控性或使其更适应最新的轮胎变化

音频
– 实现了 Impreza 发动机/排气音效。未来将进一步改进——我们的音频设计师本人就是Impreza车主，力求做到完美！
– 实现了 306 Maxi 发动机/排气音效
– 实现了 斯柯达 排气管回火音效
– 为 斯柯达 添加了Rally2涡轮增压音效
– 改进了砂石路面滑行的反馈音效
– 改进了回放中第三人称视角的空间感，尤其是从远处接近时的效果
– 改进了强制进气车辆的第三人称空间感
– 改进了后置发动机车辆的第三人称空间感
– 修复了涡轮增压泄压阀音效因涡轮压力下降而过早中断的问题
– 修复了座舱视角中过多的“山谷”混响问题
– 修复了多种音效随机中断的问题
– 一如既往的“各处大量微小调整”声明 ;)

游戏玩法与UI
– 更新了 蒙特卡洛 Bollene 赛段的路书
– 更新了 蒙特卡洛 Sisteron 赛段的路书
– 修复了 威尔士 Hafren North 3/6 赛段中路书播报错误的问题
– 修复了 蒙特卡洛 Bollene 7/8 和 蒙特卡洛 Sisteron 6/6 赛段中，终点裁判未能引导玩家到达停车点的问题
– 修复了 蒙特卡洛 Bollene 赛段墙壁附近人群的一些错误重生碰撞判定
– 修复了拉力赛周末自动分配轮胎时，导致轮胎总数和单一配方轮胎数量为奇数的问题
– 修复了阻止自动轮胎分配给出正确数量的多种配方轮胎的问题。这使得在拉力赛周末期间，即使使用自动选择，也能有更多轮胎选择
– 在视频选项中新增了“应用”按钮
– 修复了少量文本和翻译问题

在线
– 玩家会话现在能正确设置客户端版本
– 新增了合作伙伴功能
– 排行榜：新增了用于作为合作伙伴获取排行榜的专用端点
– 排行榜：将客户端版本与排行榜条目一同存储
– 排行榜：FetchLeaderboard 程序现在会检查允许的最低客户端版本
– 排行榜：移除了存储操作中的结果收集功能，该功能曾导致大量错误提示，最终弹出“时间上传失败”对话框

视觉效果、光照与美术指导
– 为 阿尔萨斯 和 威尔士 增加了雪地支持
– 为越野赛道材质增加了雪地支持
– 改进了所有赛道在雪地条件下的道路和路线可读性
– 改进了无雪地面与完全积雪地面之间的过渡效果
– 改进了干燥地面与融雪地面之间的过渡效果
– 改进了不同表面之间雪地效果的一致性
– 改进了沥青路面上积雪的粒子效果
– 改进了车辆的环境光遮蔽效果
– 调整了所有赛段起点和终点的红色方框，使其在日光条件下更清晰可见

环境
– 改进了 蒙特卡洛 Sisteron 赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了 阿尔萨斯 Munster 赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了 阿尔萨斯 Saverne 赛段的拉力赛/赛事装饰
– 改进了 **威尔士 Hafren

📰 原文来源：Steam AC Rally 新闻